Rozdíl mezi rychlostními branami a otočným turniketem
Rozdíl mezi rychlostními branami a otočným turniketem
Obvykle zákazníkům doporučujeme rychlostní brány, když chtějí, aby byla rychlost dopravy vysoká? Ale cena rychlostních bran je mnohem vyšší než u běžných turniketových bran. Jaký je rozdíl mezi rychlostními branami a běžnými turniketovými branami? Zákazníci se mě často ptají na tuto otázku: jaký je rozdíl mezi inteligentními rychlostními branami a otočným turniketem? Jaký je rozdíl mezi rychlostními a křídlovými branami? Mnoho lidí si myslí, že rychlostní brány a křídlové turniketové brány jsou stejné. Vlastně z jejich vzhledu cítíme rozdíl mezi nimi. Rychlostní brány jsou samozřejmě špičkové atmosférické kvality.
Vzhled
Vzhled rychlostních bran je poměrně štíhlý a struktura pohybu je malá. Spojka a enkodér se používají společně. Šířka podvozku je cca 100-180 mm. Křídlo brány je v podstatě plexi nebo tvrzené sklo. Z vnějšího vzhledu je výrobní proces a celkový vzhled špičkový a atmosférický.
Křídlová turniketová brána je široká a tlustá a samotný pohyb je velký. Přijímá princip běžného pohybu, čtyřkolové a čtyřslotové struktury. Šířka podvozku je cca 280-330 mm. Většina křídlových bran je vyrobena z nerezové oceli 304. Celý vzhled křídlové brány působí těžce.
Vzhled rychlostních bran je jako rysy obličeje člověka. Potřebuje koordinované proporce, aby vypadala špičkově a velkolepě.
Ovládací část
Rychlostní brány se otevírají velmi rychle, 0,3-0,8 sekundy/čas, projdou 30-45 osob/minutu, dokážou kartu posunout nepřetržitě a bránu nepřetržitě otevřít. Rychlostní brány mají paměťovou funkci a požární propojení. Rychlost lze upravit, což je dvojnásobek běžné otočné turniketové brány, takže je pro chodce pohodlné rychle projít.
Rychlost otvírání otočné turniketové brány je relativně pomalá, projde 20-25 osob/min, a vypínací brána je obnovena, což splňuje požadavky požární ochrany. Neexistuje žádná funkce požárního propojení. Obyčejná otočná turniketová branka projíždějící a zavazadla se mohou spolehnout pouze na prostřední proti přiskřípnutí, aby se vypořádali s tím, zda prošla nebo ne. Pouze jedna osoba může projít jednou kartou v dopravní špičce a nemůže kartu přetahovat nepřetržitě a není zde žádná paměť na otevření brány.
Ovládací část je stejně jako lidský mozek rychlá, flexibilní a stabilní.
Jízdní režim
Mechanismus kyvného turniketu, pohonu 4 kol a 4-slotové brzdy patří ke kluznému tření. Motor rychlostních bran je přímo poháněný, spojková brzda, bez jakéhokoliv tření.
Spojka a enkodér se v mechanismu rychlostních bran používají společně, takže účinnost převodu motoru je vysoká, to znamená, že koeficient převodu je velký a efektivní výkon motoru se v maximální míře přenáší na křídlo dveří. Motor využívá stejnosměrný bezkomutátorový nebo servomotor nebo kartáčový motor.
Když kývání dveří náhle působí na vnější sílu, kývání dvířek se odchýlí z nulové polohy a solenoidový ventil se okamžitě zablokuje, aby se eliminovala vnější síla, Funkce kodéru přikazuje kývání vrat, aby se vrátilo do nulové polohy, čímž se vytvoří automatický resetovat. V případě nedovoleného rozbití spojka okamžitě zablokuje brzdu a ozve se hlasový alarm „nedovolené rozbití“.
Mechanismus otočného turniketu využívá princip kluzného tření, čtyři kola a čtyři drážky, umístění kola a drážky 90 °, takže účinnost přenosu je nízká. Když se dveřní houpačka setká s vnější silou bez antikolizního zařízení, přímo poškodí mechanismus nebo dveřní kyv. Pokud se křídlo dveří odchyluje od střední nulové polohy, jsou obě strany mimo vyrovnání a synchronizace. Pokud je křídlo dveří ohnuté, motor s kartáčem může pouze spustit alarm, brzdu nelze zablokovat. Obyčejná kyvná brzda musí dávat pozor, aby náraz bolel nebo byl smrtelný. Pohyb brány je jako srdce člověka, které hraje zásadní roli.
Limitní režim
Otočná turniketová brána obecně využívá signál přibližovacího spínače nebo optočlenu s velkou kontaktní plochou a nepřesným limitem. Rychlostní brány používají limit kodéru, který může být přesný na 1°, takže otočný turniket a rychlostní brány nemohou být na stejné úrovni. Mnoho společností na trhu omezilo pohyb kyvné brzdy, aby fungoval jako rychloprůchozí dveře, a kvalita a výkon neodpovídají standardu rychloprůjezdových dveří. Když si tedy koupíte, nenechte se zaslepit vzhledem, nebuďte lakomí po levně, abyste produktu skutečně rozuměli.